IMPOTÈNCIA

Era el diumenge 22 de juliol a l' Empordà. El dia es va despertar amb un cel clar i blau, amb un sol d'estiu i malauradament amb una forta tramuntana. A quarts de dues del migdia des de la N-II, a l'alçada de Figueres, es veia una columna espessa i marronosa de fum cap a La Jonquera. Semblava un incendi..i la tramuntana seguia bufant amb molta força. Mal senyal. Unes hores més tard el foc arrivaba a tocar a Figueres. El foc estava descontrolat i anava cremant hectàreas de terreny, paratges rurals, granges, camps, oliveres, vinyes, masos, campings...tot cremava i era impossible d'aturar. Maleïda inconsciència dels imprudents. Unes quantes hores despres una gran quantitat de pobles del Alt Empodà eran amenaçats per el foc. La olor de socarrimat era present a tot l'ambient. Unes hores després el polsim de la cendra ens recorda la tragedia i el foc continua sense control. Tant de bo mai haguessim viscut aquest infern de tants dies.

KIN MALSON

L' Alt Empordà s'ha cremat... L' Alt Empordà està fosc, gris, en silenci... DE DOL

SÍMBOL DE RUÏNA A ESPANYA

El diari nord-americà titlla les instal·lacions com "un símbol de la ruïna". Lamenta que el primer avió que arribi a l'aeroport "fantasma" sigui el de l'escultura en homenatge a Carlos Fabra Les misèries de l'aeroport de Castelló arriben als Estats Units. En un article publicat aquest dimecres al 'New York Times', el diari nord-americà rebateja les instal·lacions com 'airport nowhere' (aeroport cap enlloc) i titlla la infraestructura com "un símbol de la ruïna" i del "malbaratament" en la despesa pública que "ha enfonsat profundament Espanya" en una crisi bancària i la conseqüent recessió. El rotatiu també lamenta que el primer avió que arribi a l'aeroport "fantasma" sigui el que corona l'escultura en homenatge a Carlos Fabra, de qui recorda que la justícia l'està investigant en relació amb diversos casos de corrupció i evasió d'impostos. In Spain, a Symbol of Ruin at an Airport to NowhereBy RAPHAEL MINDER Published: July 18, 2012 Facebook Twitter Google+ E-mail Share Print Reprints MADRID — A plane has finally reached the ghost airport of Castellón, in southeastern Spain. Rather than sitting on the runway, however, the aircraft, an aluminum model, was placed this week atop a giant statue along the entrance road to the airport — another twist in the tale of a $183 million project that has become a symbol of the wasteful spending that has sunk Spain deep into a recession and a banking crisis. The statue, 79 feet tall and budgeted at $375,000, was supposed to honor Carlos Fabra, the longstanding head of Castellón’s provincial government and the driving force behind the airport project. Mr. Fabra was placed under judicial investigation this year in connection with several cases of corruption and tax evasion. He has not been charged, however, and he is not expected to appear in court before the end of the year. On Saturday, Mr. Fabra formally stepped down as the head of the provincial branch of Spain’s governing Popular Party, which he had run for 22 years. He still maintains the chairmanship of the public company that runs the airport. Even though the airport has failed to attract a single scheduled flight, Mr. Fabra has staunchly defended his project. In March 2011, when the airport was formally inaugurated, he argued that it would provide a unique opportunity to turn an airport into a tourist attraction, giving visitors full access to the runway and other areas normally kept out of bounds because of safety concerns. On Saturday, he again described the airport as “a necessary development tool” for his province. Castellón lies in the region of Valencia, which has a debt load of just under $25 billion and a credit rating that was recently downgraded to junk status. The statue was commissioned by Mr. Fabra and was built by a local sculptor, Juan Ripollés, who titled his work “The Plane Man.” Mr. Ripollés is now saying that he was forced to spend $155,000 of his own money and “empty the pockets of my children” to complete a work that, he said, ended up costing about $600,000. As part of a decade-long construction and housing boom, Spain added airports, toll roads and railway lines, often under pressure from regional politicians seeking a greater presence within the national transport network. Many of the recently built highways are now deserted, and only one-fifth of Spain’s airports made a profit last year. Mr. Fabra’s daughter, Andrea, a national lawmaker who also represents the Popular Party, sent a written apology this week to the speaker of Parliament after a defamatory outburst last Wednesday, when Prime Minister Mariano Rajoy presented an $80 billion austerity package, including cuts in unemployment benefits. Ms. Fabra later insisted that her insult was aimed not at the jobless but at the Socialist lawmakers, who later asked for her resignation.

AGUA BENDITA

MONTANYA.CAT

La ministra francesa d'Ecologia, Desenvolupament Sostenible i Energia, Delphine Bato, va signar aquest divendres el canvi de la denominació oficial de la muntanya del Canigó, que en reconeix la catalanitat, i deixa enrere l'antiga denominació oficial 'Canigou'. El ministeri reconeix el Canigó com "la muntanya sagrada de Catalunya" i afegeix que això en justifica la nova denominació. Aquest reconeixement arriba amb la declaració del massís de "gran paratge", etiqueta que premia "el valor excepcional del lloc, la qualitat del manteniment i l'interès del projecte de conservació, gestió i desenvolupament". La catalanització del nom oficial i la declaració de "gran paratge" eren des de fa anys al punt de mira del Consell Regional del Llenguadoc-Rosselló i del Consell General dels Pirineus Orientals, que van posar en marxa una campanya per a aconseguir aquestes fite

EL MEU MAR

Potse perque la meva infantesa

continui jugant a la teva platja

i amagat darrere de les canyes

dorm el meu primer amor

porto la teva llum i la teva olor

per on vulga que baixi

i amuntegats a la teva arena

guardo amor jocs i penes

jo que a la pell tinc sabor

amarg del llant etern

que a tombat a tu cent pobles

De Algeciras a Istambul

perque pintis de blau

les seves llargues nits d'hivern

a força de desventures

la teva alma es profunda i negra

els teus vespres vermells

es van acostumar als meus ulls

com el recod al cami

soc cantro i embuster

magrada el joc i el vi

tinc alma de mariner

que li fare si jo

vaig neixer al Mediterrani

vaig neixer al mediterrani

i et vas acostan i et vas acostant

despres de petonejar el meu poble

jugant amb la marea

Volverte et vas pensant en tornarte

ets igual que una dona

perfumada de brea que es troba a faltar i que es te

que es coneix i es tem

si un dia per a mi malament

vina a buscarme la parca

empeny a la mar la meva barca

Lamb un llevant tardorenc

i deixa que el temporal

deixi les ales blanques

i a mi menterreu sense duels

entre la platja i el cel

al cap de munt de una muntanya

mes alt que l'horitzo

vull tenir bona vista

el meu cos sera cami

li donaré verd als pins

i groc a la gineta

a prop del mar xk jo

vaig neixer al mediterrani

vaig neixer al mediterrani

vaig neixer al mediterrani

ESCALERAS

" Los años son como peldaños desde donde podemos ver mejor "

IVA AMUNT

Els acords europeus tenen “unes estrictes condicions” per a Espanya, que aquest dimecres ha explicat en el Congrés del Diputats, Mariano Rajoy. Així, el president espanyol ha explicat que el tipus general de l'IVA puja del 18% al 21%, el reduït del 8% al 10%, que elimina la deducció per compra d'habitatge, que la prestació de l'atur baixarà a partir del sisè mes, que reduirà un 30% els regidors en els ajuntaments i que els funcionaris, diputats i senadors es queden sense la paga extra de Nadal. Per contra, la reducció de les cotitzacions socials cauen un punt l'any que ve i un altre el 2014. Amb tot, preveu recuperar 65.000 milions d'euros durant els propers dos anys i mig.

Tot això, perquè, segons Rajoy, Espanya passa “per la segona recessió més greu de la història, i tot indica que l'any que ve continuarà”. El president espanyol compareix des de les nou del matí al Congrés dels Diputats per explicar el rescat de la banca espanyola que es va acordar al Consell Europeu del 28 i 29 de juny i on, segons ha afirmat, es va obrir la porta a un nou model d'Unió Europea.

Al seu entendre, “els espanyols no poden escollir si fer i no els sacrificis. No hi ha aquesta llibertat. No són mesures agradables, però necessitem que ens deixin els diners”.

I, per això, ha demanat el suport de tots: oposició, mitjans de comunicació i societat en general. “Sóc el primer al que no li agrada el que estem fent”, ha conclòs.

ART A LA CUINA

Teniu gana ?

...

Hi havia un vegada...

un sentiment dins el cor,

un cor amb ganes de parlar,

unes paraules que volien volar,

un pensament en la memòria,

una memorià que buscava una explicació,

una explicació en front de una finestra,

una finestra oberta

Hi havia una vegada

una porta mitg tancada....

MARISC DE CRISIS

En temps de crisis que no falti... la llagosta

LLUMS NOCTURS

ACERTIJO

Estás al volante de tu coche y circulas a velocidad constante.

A tu izquierda hay un precipicio. A tu derecha un camión de

bomberos que circula exactamente a la misma velocidad que tú.

Delante de ti cabalga un cerdo que es más grande que tu coche

y detrás te sigue un helicóptero a ras de suelo, los dos

últimos a la misma velocidad que tú.

¿Qué haces para pararte?

LA RESPUESTA MÁS ABAJO

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

Respuesta:

Bájate del tíovivo , que ya eres mayorcito para esas cosas.

EL MON DINTRE UNA POMA

UNA BONA OMBRA

La rambla de la meva ciutat.

 Un bon passeig...

Un lloc entranyable...

MIAU MIAU

El gato o gato doméstico (Felis silvestris catus) es un pequeño mamífero carnívoro de la familia Felidae. El gato está en convivencia cercana al ser humano desde hace unos 9500 años, periodo superior al estimado anteriormente, que oscilaba entre 3500 y 8000 años.

Los nombres actuales más generalizados derivan del latín vulgar catus, palabra que aludía especialmente a los gatos salvajes en contraposición a los gatos domésticos que, en latín, eran llamados felis.

Hay docenas de razas, algunas sin pelo o incluso sin cola, como resultado de mutaciones genéticas, y existen en una amplia variedad de colores. Son depredadores por naturaleza, siendo sus posibles presas más de cien especies diferentes de animales para alimentarse. También son animales que pueden asimilar algunos conceptos, y ciertos ejemplares pueden ser entrenados para manipular mecanismos simples.

Se comunican con gemidos, gruñidos y alrededor de un centenar de diferentes vocalizaciones, además del lenguaje corporal.

Se cree que el gato salvaje africano (Felis silvestris lybica) es su ancestro más inmediato.

Sin embargo, al tratarse de una subespecie puede intercambiar —y de hecho lo hace— material genético con otras subespecies de Felis silvestris. Se ha detectado hibridación con el gato montés europeo. Esta hibridación masiva se considera la principal amenaza para la conservación de las variantes salvajes. Está incluido en la lista 100 de las especies exóticas invasoras más dañinas del mundo de la Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza.

También, de forma excepcional, se han obtenido híbridos fértiles con gatos salvajes fuera de la especie F. silvestris; en la década de los 60 la criadora Jean Mill comenzó un programa de cría cruzando gatos domésticos con un ejemplar hembra de Prionailurus bengalensis, obteniendo tras diversos cruces la actual raza de gato bengalí.